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miércoles, 21 de marzo de 2018

Christian Rivas desde LTD presenta y comenta el libro de Liborio Uño Acebo sobre "la verdadera demanda a Chile" acude a sobrada bibliografía y documentos a partir de la contienda de El Pacífico. considero que todos los estudiosos del tema deberían referirse a esta nueva investigación digna de la mejor causa

El abogado y docente universitario Liborio Uño Acebo gentilmente me obsequió su libro “La verdadera demanda marítima de Bolivia contra Chile” (2014), una obra profunda en cuanto a datos, pruebas históricas y documentales dignas de mención. Arguye que la solicitud presentada ante la Corte Internacional de Justicia no demanda nada, que el discurso de Evo Morales es concesionista e inclinado a borrar la historia, y califica como “prochilena” la posición de Carlos D. Mesa en su “Libro del Mar”. Uño Acebo plantea cuál debiera haber sido la verdadera demanda y cuáles son los verdaderos argumentos que favorecen a Bolivia.
El autor afirma que el Litoral boliviano abarcaba hasta el río Copiapó, y no así hasta el río Salado como muchos autores afirman. Esto comprende desde el grado 21 hasta el grado 28. Uño asevera que Chile vivía un momento de pobreza y que los tratados de 1866-1874 fueron anzuelos para convencer a los gobernantes bolivianos para intercambiar los paralelos 25 al 28 por los departamentos de Tacna y Arica, que Chile tendría planificado obtener desde 1860. Esto fue ratificado después por los tratados de 1895 y 1896 y sería el verdadero fundamento para una verdadera demanda marítima, porque dichos tratados y la entrega de Tacna y Arica nunca fueron cumplidos. Estas normas siguen vigentes, no fueron canceladas ni anuladas por ningún tratado.
Con Uño, el lector tiene 26 fundamentos de hecho y seis fundamentos de derecho para solicitar lo que en justicia correspondiesen a Bolivia. Basta nombrar la Convención de Viena sobre los derechos de los tratados según la que los tratados que fueron logrados e impuestos con dolo y corrupción son nulos de pleno derecho. Además, los paralelos 24, 23, 22 y 21 fueron obtenidos por medio de una verdadera guerra de agresión, que está sancionada por el Derecho Internacional Público.
En una sociedad que respeta el derecho y propiedad privada, una persona a la que le arrebatan su bien inmueble, tanto civil como penalmente puede recuperar lo perdido. Civilmente está la acción de mejor derecho, interdicto de recuperar posesión. En el ámbito penal, se procede por avasallamiento, despojo, etc. Entonces me pregunto: ¿si defendemos la sociedad de propiedad privada, este tema entra dentro de la defensa de nuestras convicciones? ¿Podemos aceptar la pérdida de propiedad por la violencia, sin exigir justicia o negociar según los propios intereses?
Además, el economista Hugo Balderrama menciona que en la actualidad los altos costos de conexión al comercio internacional no se deben a Chile sino al mismo Estado boliviano que en fronteras y dentro de ellas, fija medidas paraarancelarias, aranceles e impuestos que hacen dificultosa o casi imposible el libre comercio y la formalidad, enclaustrándonos realmente: “(…) el transporte internacional es solo un 10% del costo total en la importación de cualquier mercadería. Las mayores erogaciones son para pagar los gravámenes arancelarios y otro tipo de trámites burocráticos. Por ejemplo: el importador de vehículos nuevos tiene que pagar Gravamen Arancelario (10%), el IVA para importaciones (14,9%) y el servicio de almacenamiento y despachante de aduanas, que suman alrededor del 45% en tributos”; creo entonces que también se debe demandar ante el Estado sobre la política antiglobalización que persigue contra los mismos ciudadanos, su desarrollo y libertad económica.


El autor es representante del Instituto Libertad, Capitalismo y Empresa (ILCE).

martes, 13 de marzo de 2018

de nuevo nos sorprende José Antonio Loayza Portocarrero con un texto valioso, al reponer en el debate aquel momento aciago en que Alberto Natush se hizo del poder, justo cuando la OEA todavía estaba reunida en La Paz. por primera vez la OEA había reconocido que el tema del MAR no era asunto sólo de Chile y Bolivia, sino de todo el Continente.

CNEL. NATUSCH BUSCH: LOS EXTRAÑOS ESTRATEGAS DEL MAR
Los estrategas de las Fuerzas Armadas que estudiaron a Rudolf Kjellen, Karl Haushofer, Jorge Ateneio, entre otros, sabían de buena tinta que la geopolítica del mar, sugería aplicar, además de la clásica estrategia, táctica y perspectiva, un expectativa integracionista para que los países se sitúen mentalmente comprometidos en el evento de la Asamblea de la OEA, que se efectuó entre el 21 al 31 de octubre de 1979, con el fin de continentalizar el problema de la mediterraneidad, y conseguir el respaldo hemisférico para solucionar el conflicto marítimo. Las condiciones estaban dadas, el criterio de los 27 países americanos más sus observadores europeos y asiáticos, eran afines a la aspiración boliviana que aprobó por unanimidad la siguiente resolución:
“La Asamblea General:
RESUELVE:
Recomendar a los Estados a los que este problema concierne más inmediatamente que inicien negociaciones encaminadas a dar a Bolivia una conexión libre y soberana con el océano Pacifico. Tales negociaciones deberán tomar en cuenta los derechos e intereses de las partes involucradas y podrían considerar, entre otros elementos, la inclusión de una zona portuaria de desarrollo multinacional integrado, y así mismo tener en cuenta el planteamiento boliviano de no incluir compensaciones territoriales.”
Por las ventanas del Hotel Sheraton, los delegados de la OEA, vieron un espectáculo que jamás vieron, oyeron melodías que jamás oyeron, A esa hora había en las calles, cientos de diablos, morenos, caporales, que bailaban de alegría por la declaración de la Asamblea del 26 de octubre que se pronunció en favor al tema marítimo… por el mar… por esa nuestra incurable nostalgia.
Día 28, la Cancillería organizó un paseo al lago Titicaca con los delegados de la OEA, para visitar el lago sagrado, gozar de la música de zampoñas, las ruinas incaicas… Al caer el sol, los nevados blancos y las aguas azules despedían al sol que se iba más allá de las montañas y se perdía en el mar, y comprendieron que un lago no era un mar, pero era lo que más ansiaba el pueblo.
Día 29. Paz Estenssoro y Natusch se reunieron en la casa de René Guachalla en Cotacota, junto al Comandante del Ejército Ramón Azero. Paz Estenssoro no ocultó su contento por la perfecta articulación civil-militar, y afirmó que el golpe debía ejecutarse un mes después de la Asamblea de la OEA. Natusch algo chispeado por el alcohol estaba de acuerdo con la fecha indicada.
Día 31. Los delegados fueron invitados a una verbena popular que ofreció la Alcaldía de La Paz. Desde las siete de la tarde el pueblo asistió a la Plaza San Francisco, donde se armó un tablado para los cantos, bailes, discursos, agradecimientos, y las promesas de volver pronto, la noche empezó a refrescar y pocos se quedaron alrededor de los braseros.
Día 1. A la una de la mañana los adoquines empezaron a sonar como si arrastraran cadenas. Al rato los que tomaban los últimos ponches frente al templo, vieron pasar el pánico: ¡Eran tanquetas brasileras marca Endesa, tanques suizos Mowag, tanques austriacos adquiridos para el Gral. Padilla por su asesor Klaus Barbie, y caimanes portando ametralladoras! La gente gritó ¡Son los tanques del Tarapacá!, y fue lo último que dijeron porque cayó muerto Erasmo Fiela de 32 años, Trifón Choque de 21 años, empleado de Cordepaz, y Claudio Grados Arispe, de 25 años, auxiliar de contabilidad.
Era el día de Todos los Santos. A las seis de la mañana la Radio Fides, informó:
“¡En momentos en que Bolivia recibía el apoyo de toda América para lograr una salida soberana al océano Pacifico, sin canje, los implicados están haciendo el juego a Chile! ¡Este golpe es una traición auspiciada por Pinochet! ¡Los veinticinco países que dieron su apoyo a Bolivia en la OEA, dejaron constancia que apoyaban el proceso democrático que dirige el presidente Guevara! ¡Para vergüenza de la democracia existen políticos implicados en este intento golpista que el pueblo debe detener!”. La vergüenza estaba prevista para una fecha posterior, pero todo se precipitó cuando Guevara la tarde del 31 de octubre, sustituyó al Comandante del Ingavi Cnel. Alberto Gribovsky por el Tte. Cnel. Freddy Quiroga. Natusch negó haber conocido el hecho, dijo que dormía cuando a las once de la noche sus amigos oficiales le llamaron para informarle que sus tropas estaban desplegadas en El Alto prontas a partir, y no tuvo más remedio que hacerse cargo de la situación.
El Regimiento Tarapacá ocupó el Palacio de Gobierno, los Ministerios del Interior y Defensa, el Aeropuerto de El Alto, la Universidad de San Andrés, y la central telefónica…
La COB y la FSTMB se constituyeron en la resistencia pese al estado de sitio. Guevara calificó de traidores a los parlamentarios del MNR involucrados en el golpe. Todos los partidos condenaron el atropello y la iniquidad del ejército, el MNRI, MIR, PCB, UDP, PS-1, PDC, POR, PRIN, VO, MITKA, etc. Se organizó un comité antifascista y se declaró un paro de labores por 24 horas. Los tanques empezaron a recorrer por las calles mientras la gente les lanzaba piedras, en el cielo los aviones y un helicóptero trataban de amedrentar a los grupos populares que mostraban sus puños.
Cuando la cosa ya no iba, Paz Estenssoro habló con Fellman, y le propuso que el MNR apoye a Natusch, pero él se mantendría aparte. Fellman sorprendido le respondió: “Doctor, en política no se puede comer el pan y al mismo tiempo guardarlo en el bolsillo”. Bedregal pecó de incauto y candoroso, cuando le preguntó a su líder: “Todo este trabajo de meses, todos estos compromisos, ¿son un simple error?”, y Paz Estenssoro le respondió: “No doctor, no es un error, el objetivo era fregar a Guevara, y lo hemos cumplido”.
Los delegados de la OEA se sintieron defraudados y secuestrados en el Hotel Sheraton, mientras el Embajador de Chile gritaba a voz en cuello: “¿No les dije? Bolivia es un país con el que no se puede tratar. No existen interlocutores válidos”.
El documento oficial de la Asamblea Permanente de Derechos Humanos, registró a grosso modo a 76 personas muertas, 140 desaparecidos y 204 heridos.
Día 8. Apareció Guevara desde la clandestinidad junto a sus más leales ministros, y a las tres de la tarde sobre un automóvil arengó desde el estrado del Palacio Legislativo, llamando al pueblo a luchar por la libertad; luego escapó.
Todo esto hizo que los militares tomaran conciencia de su error, a eso se sumó la crítica del diputado Marcelo Quiroga Santa Cruz, denunció que el nuevo gobierno incautó tres millones de dólares del Banco Central e hizo un vehemente llamado a la decencia militar.
Finalmente todo terminó el 18 de noviembre, el presidente de facto aislado en el Palacio, transó políticamente con algunos del Congreso para que Lydia Gueiler Tejada, Presidenta del Congreso, sea la nueva mandataria.
Natusch huyó del Palacio a las dos de la madrugada. Según la versión de la nueva Presidenta.
--- Creo que hubo tres momentos remarcados en la historia sobre la negociación de una salida al mar: En 1926, el Memorando Kellog; en 1975, el abrazo de Charaña; y en 1979, la resolución de la OEA. Sobre estos tres casos podemos conversar estos tres días, en vísperas de otra negociación.

miércoles, 9 de agosto de 2017

varios asuntos plantea Humberto. si bartolinas y ponchos van a participar de nuestras FFAA, habrá entre ellos rangos equivalentes a los grados militares? tendrán el mismo rango de salarios? participarán en reuniones del Alto Mando? las armas del Ejército estarán en poder de las milicias de forma permanente?


Nuestras milicias



martes, 25 de julio de 2017

Chile acusa a militares bolivianos de haberse "robado en territorio chileno al menos 10 automoviles" Bolivia replica que no hay tal. hoy en Santa Cruz se aborda entre otros el tema de los robos sucedidos desde hace 7 anos entre la extensa frontera que divide a los dos países.


Bolivia rechaza la acusación temeraria del canciller de Chile


Como una "acusación temeraria", así el ministro de Bolivia, Reymi Ferreira, calificó la versión ofrecida por el canciller de Chile, Heraldo Muñoz, que habló de "al menos 10 casos de militares bolivianos vinculados a casos de automóviles robados desde 2010 en adelante".
La autoridad criticó que el ministro del Gobierno de Michelle Bachelet no presente "documentos, circunstancias, nombres o años" en los que tuvieron lugar esos hechos.
Conoce más I Chile reclama a Bolivia por autos robados utilizados por militares
"Nos parece grosero que se quiera acusar a que FFAA estarían robando en territorio chileno. Eso no es cierto, no ocurrió, no hay ni un solo incidente", explicó Ferreira en conferencia de prensa y anticipó que "los carabineros no sean cómplices del contrabando, como fueron el 19 de marzo.
Durante esta jornada Muñoz explicó que "la Fiscalía (de Chile) desde 2011 ha realizado 52 solicitudes de información a Bolivia por automóviles robados y en ese periodo Bolivia devolvió un número significativo de vehículos que son 344, pero de un total de 1.496, entonces es un asunto que hay que resolver".
Lea también I Muñoz desautoriza el ofrecimiento de Enríquez-Ominami 
Ferreira recordó que solo se encontró un caso en el que se involucraron militares con la detención de un vehículo sospechoso procedente de Chile en territorio boliviano, en 2015, un caso que fue debidamente reportado.
Informó que se recibieron cerca a 600 motorizados, transferidas incautadas al contrabando, de los cuales más de 100 ya fueron regularizados. "En los últimos casi 400 vehículos fueron devueltos a Chile en este último año", enfatizó. 

martes, 20 de junio de 2017

a corresponde a nuestra Cancillería una respuesta meticulosa al alegato de Chile en el seno de la OEA. alegato serio, punto por punto para no desbaratar el accionar de nuestro Gobiero que hasta ahora está quedando malparado en detrimento de una relación que debe ser clara, diáfana, transparente con apego en la verdad y el Estado de Derecho. será posible?



Canciller de Chile en la OEA: “Hemos desenmascarado la propaganda comunicacional boliviana”



lunes, 5 de junio de 2017

pese a las protestas de la oposición Evo se pasea por el mundo. de Cobija voló a Caracas para ver a Maduro y de allí a Nueva York para estar en la Asamblea de la Onu también presidirá el Consejo de Seguridad cuya presidencia durante un mes, por orden alfabético le toca a Bolivia.


El presidente durante su intervención en la Conferencia de Océanos del organismo internacional. (Imagen de Diego Pary)
El presidente durante su intervención en la Conferencia de Océanos del organismo internacional. (Imagen de Diego Pary)

Bolivia aboga por acceso al mar en la ONU


El presidente Evo Morales abogó este lunes por un acceso "real y soberano" al mar para los 32 países sin litoral. Explicó el litigio marítimo que existe contra Chile en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya y concluyó señalando que se debe recuperar esa cualidad para los pueblos.

Durante la Conferencia sobre mares y océanos de Naciones Unidas, resaltó la necesidad de garantizar un "derecho humano al mar", afirmando que "no solo se debe contemplar un acceso sin restricciones al libre acceso a los recursos sino también un acceso real y soberano, incluso para los países enclaustrados".

Durante la primera parte de su discurso, Morales reflexionó sobre el grave daño que sufren los océanos por la explotación desmedida de sus recursos. Utilizó datos de las ONU para anticipar que en 2050 habrá más plástico que peces en los océanos. 

"Existen tres grandes amenazas para los océanos del mundo: la contaminación, la excesiva explotación de sus recursos y la alteración del habitad marino", agregó, indicando que "el actual modo de producción capitalista es la peor amenaza a la humanidad, a la Madre Tierra y por lo tanto para los océanos". 

Morales sostuvo que "en Bolivia firmamos que los mares son de y para los pueblos", a tiempo de explicar los elementos de la demanda contra Chile, que busca un diálogo de "buena fe" para recuperar una salida soberana al Pacífico. 

"Bolivia es un país de paz que cree en el diálogo, por eso acudimos a La Haya con nuestra demanda marítima (...) Nuestro acceso al mar se ha convertido en un negocio rentable para empresas privadas en los puertos", aseveró el Jefe de Estado.

Enfatizó que "Bolivia es un país que ha sido privado del acceso al mar, por una invasión injusta" y que producto de eso debe pagar 23.2 por ciento más para llevar a puertos sus exportaciones. Lamentó los frecuentes paros en la Aduana Chilena y reiteró que la última protesta generó un perjuicio de unos 200 millones de dólares para el país. 

jueves, 1 de junio de 2017

la ley de la gravedad es inexhorable y que bajen es incontrovertible, se refiere Karen Arauz a los ladinos que continúan con el tira y afloja si a Chile se refiere, a los 9 deteidos y los temas de transporte y de perjuicios. no ayudan ni los cientos de canchitas para futboll de salón, ni los monumentos o museos del culto a las personas, ni los palacios. esfuerzos para construir en ILO o puerto Rosario no se advierten, es que no dan votos.


A PURO AUTOGOL

Nunca, los diversos partidos que hemos disputado con Chile han estado plagados de tantos autogoles.  Las cosas con nuestros vecinos, por momentos  toman cariz de pleitos de conventillo, desagradables discusiones dependiendo del desequilibrio hormonal que de un lado y de otro, aqueje a los voceros de ambos equipos.

Hay circunstancias, en que no solo hablan exaltados  los titulares, sino que intervienen con una ignorancia absoluta del  reglamento, los postergados suplentes desde el banquillo, sino, también cualquiera que subido a la nube, se cree con la solvencia indispensable para exponer sus puntos de vista como si fuera un verdadero experto. El resultado, autogoles que devienen en verdaderos pleitos.

Luego de la presentación ante el Tribunal de La Haya, Bolivia no ha parado de hacerlo. Para algunos que observamos, es incomprensible la belicosidad de las posiciones, si a lo que aspiramos en que se nos dé la razón y Chile sea obligado a sentarse a dialogar para lograr una salida soberana al Pacífico. Todos entendemos que un triunfo pueda significar tener que bailar con el más feo, pero nada bueno puede traer, recordarle día por medio lo desagradable que nos resulta. No hay más, si vamos a intervenir en el baile de gala, nuestro único acompañante será ese abominable ser. Y lo único que lograremos siendo tan pendencieros, es que no pare de pisarnos los pies durante el tiempo que dure el vals.

Los autogoles, provocan daños colaterales. Y nada se consigue pretender demostrarle a los árbitros, que esos autogoles en realidad fueron provocados por el contrincante. La huelga de aduaneros, no ha sido ordenado por el gobierno chileno con el exclusivo objeto de hacerle daño a la boyante economía nacional.  Ni tampoco es la envidia que los corroe. Allá como acá y en todo lado, los gremios toman decisiones reivindicativas de sus derechos, sin importarles mayormente, quienes más se puedan ver afectados. Esa extraña Fejuve que con un puñado de vecinos, bloquean las calles con el supuesto objeto de oponerse a las normas, buscan de paso,  perforar la lancha que precariamente  hace navegar el alcalde opositor. Y ni hablar de los amos y señores de las calles de las ciudades, los sindicatos de transportistas que con tal de reventar a los opositores, revientan a toda la población ante la sonrisa complacida de los oficialistas.

Se habla de empezar a transportar la carga boliviana por el Perú en el famoso puerto de Ilo, que desde hace más de un cuarto de siglo solo se recuerda en emergencias como la actual.  Necesita la construcción de un puerto de verdad si de barcos de gran calado se habla.  En este aspecto los chilenos fueron más avispados y construyeron puertos para ser usados por los bolivianos, lo que el Perú, no le vio el negocio. Y en estos 11 años de grandes e inéditos  ingresos estatales, algo podría haberse hecho. Claro que si monumentos y museos de culto a la personalidad, cientos de canchas de césped sintético allá donde no hay ni gente, palacios como el inaugurado hace unas horas para regocijo de ministros y asambleístas , no hubiesen sido la prioridad egocéntrica, tal vez algo se hubiera avanzado. Ni hablar de ponerle esfuerzo a Puerto Busch o incluso al de Rosario.

Pero los autogoles también los mete Chile. Dadas las circunstancias y cuando los solemnes jueces del gran Tribunal Internacional, están mirando lo que sucede en estas latitudes, bien pudieron hacer lo imposible para evitar que cientos de transportistas bolivianos, tuvieran que pasar los días más helados y ayunantes de su vida. Además, no sólo está la parte humana de este ajeno pero matador conflicto, sino los cuantiosos daños económicos para nuestras exportaciones. Porque no solo están las demoras, sino que frecuentemente, pierden los espacios comprometidos en los cargueros. Este ha sido un autogol de tal potencia, que Chile, también ha estampillado a su propio arquero al fondo de la red.

Cómo podríamos con cierto grado de objetividad, convencerlos que de seguir así, será misión imposible granjearnos  una actitud menos negativa en nuestro futuros y seguros interlocutores. No es momento de caprichos y de pulsetas para ver quién es más malo y vocifera más alto. No se trata de  que los jerarcas agachen la cabeza y se vuelvan sumisos espectadores. Pero hay cosas que si se pueden hacer y el iluminati vice presidente, podría aplicar aquello que tanto respeta  de Maquiavelo, eso de que el fin justifica los medios. Y no se trata de victimizarse para que desde Holanda nos miren más bonito y con conmiseración.  Se trata de ser más inteligentes.

Ladinos hay por montones. De esos nos sobran. Pero como andan trepados en la omnipotencia y necia soberbia, ni consideran que no todo el mundo es proclive a acceder a sus requerimientos, menos aún con imposiciones en razón al sitial que creen se les ha asignado por decreto divino de los dioses. Bajen de la nube si desean un aterrizaje más o menos suave. Porque bajar, van a bajar. La ley de la gravedad no admite apelación ante ningún tribunal.

Karen Arauz